Amigos tricolores!

No último sábado, dia 14, tivemos um evento muito legal no Estádio do Morumbi, onde a torcida pode ver, de perto, os ônibus que agora são oficialmente do São Paulo. Um erro de anos, corrigido pelos competentes Marcelo Grimaldi e Homero Bellintani Filho, que devem ser aplaudidos de pé pela iniciativa. As fotos desse artigo foram tiradas por mim, que estive no evento no sábado e no domingo, onde, com menos pessoas, e respeitando todos os protocolos contra o Covid-19, pude entrar nos 2, fiz um vídeo que está na minha página do Facebook (https://www.facebook.com/plannerfelipe) para quem se interessar em ver.

O ônibus

O que posso dizer do ônibus é que ele é lindo demais. Bem, como fã confesso do grande mestre Telê Santana, não tinha como não ficar feliz ao ver mais uma homenagem ao mestre, e deixando claro, que nenhuma homenagem é pequena, assim como, nunca devemos nos cansar de homenagear esse monstro que foi Telê Santana e tudo o que ele conquistou para o São Paulo, nunca sozinho, mas sempre comandando.

Benefício para o São Paulo

Ao todo os ônibus do São Paulo custaram 2,5 milhões de reais. Você pode estar se perguntando se com essa enorme dívida do time, se valia a pena gastar tudo isso, mas ai que vem o diferencial de Grimaldi e Homero. Custo ZERO aos cofres do São Paulo.

A empresa MSA Investimentos, que cedeu os ônibus ao time, terá um camarote por 1 ano e mais inserções no telão do estádio como propaganda. Então, você pode achar que não saiu tão de graça assim, e respondo que isso é uma parceria, mas vou lhes passar mais um dado. O camarote no São Paulo custa 8 mil por mês. As inserções não custam nada ao São Paulo.

Suponhamos que a MSA Investimentos fique 12 meses no São Paulo. O time deixaria de arrecadar cerca de R$ 96.000,00 por ano com esse camarote, que vale lembrar, estava parado há tempos. Você pode estar se questionando, que esse valor poderia ajudar o time, mas ai vem outra vantagem, o São Paulo gastava, por mês, R$ 120.000,00 em aluguel de ônibus.

Basta fazer as contas. Deixa de entrar R$ 96.000,00 por ano, mas por outro lado, deixa de sair dos cofres do São Paulo R$ 1.440.000,00. Eu não sou nenhum mestre em matemática, mas para mim, faz muito sentido essa conta, certo? Já para o coordenador da campanha do Natel, não, uma vez, que ele votou contra o projeto.

“Ain, mas o Natel disse que…”
Infelizmente, o Sr. Roberto Natel, que é o Vice Presidente do São Paulo, da gestão Leco, isso gosto de reforçar, porque ele sempre esquece, nunca sabe de nada. Primeiro que ele se isentou da votação, não disse nem não e nem sim.

Os motivos para isso, ele quem deve explicar e não eu, mas segundo uma recente entrevista, ele se diz contra pois o ônibus vai gerar despesas de motorista, seguro, manutenção e IPVA e que isso ia gerar um grande rombo ao São Paulo.

Bem, eu não acho que o Natel seja mentiroso, apenas acho que ele desconhece o que ocorre no São Paulo e nitidamente, ele nem leu o contrato, nem está a par do processo e por isso, sai falando o que ouve dos seus assessores.

Seguro, manutenção e IPVA serão pagos pela MSA Investimentos. Motorista, sim, pelo São Paulo, mas mesmo pagando salários dos motoristas a despesa será menor que os R$ 120.000,00 mensais que o time gastava até mês passado, mas claro, Natel não sabe disso, afinal, ele é apenas o Vice Presidente do time, ele “não tem que saber disso”.